Причины повышения цен на бензин

Для проведения исследования на текущей неделе были использованы следующие источники:

• Ежедневные данные о ценах на бензин и дизельное топливо, сформированные на основе изображений из видеороликов YouTube-канала 1in.am
• База ежемесячных данных о повышении цен на топливо согласно индексу потребительских цен (ИПЦ) начиная с 2017 года.
• База ежемесячных данных об импорте топлива согласно шестизначным кодам внешнеэкономической деятельности и странам-поставщикам.

Все базы данных и код для построения графиков доступны на платформе Github.

Прежде всего, целесообразно рассмотреть цены на бензин в странах региона, которые преимущественно являются импортерами нефтепродуктов. Следует отметить, что в Армении цены на бензин являются самыми высокими по сравнению с соседними государствами и странами ЕАЭС. Однако данная ситуация обусловлена главным образом транспортными расходами и тем фактом, что Армения не является государством-производителем нефтепродуктов. В настоящее время, по расчетам в армянских драмах, стоимость бензина в Грузии составляет около 500 драмов.

Диаграмма 1. Средняя цена на бензин в Армении и других странах региона, импортирующих бензин

На Диаграмме 2 представлен общий объем импорта бензина в миллионах килограммов. Как видно из диаграммы, объемы импорта нефтепродуктов с 2010 года до начала 2019 года оставались практически неизменными. Начиная с 2019 года, был зафиксирован непрерывный и устойчивый рост импорта нефтепродуктов. В 2017 году было импортировано 200 и 140 миллионов килограммов дизельного топлива и бензина соответственно, тогда как в 2022 году эти показатели достигли уже 300 и 225 тысяч килограммов. Общий объем импорта нефтепродуктов за последние 5 лет увеличился в 1,5 раза. Нефтепродукты являются важным источником энергии, обеспечивающим транспортную и промышленную деятельность. Увеличение импорта бензина страной в целом свидетельствует о росте внутреннего спроса на энергию. Это может являться показателем растущей экономики, что указывает на увеличение потребительских расходов, предпринимательской активности и промышленного производства.

Диаграмма 2. Годовые объемы импорта бензина и дизельного топлива в Армению

На Диаграмме 3 представлена динамика изменения цен на бензин согласно ежедневным публикациям СМИ 1in.am. Эти данные были получены путем сбора информации с изображений (миниатюр) видеороликов YouTube-канала 1in.am, посвященных ценам на бензин. Как видно из диаграммы, до роста, зафиксированного в 2023 году, самая высокая цена на бензин наблюдалась в апреле 2022 года, когда 1 литр бензина класса «Премиум» стоил 540 драмов. К концу 2022 года цена на бензин класса «Премиум» снизилась до 350 драмов за 1 литр, что было зафиксировано в феврале 2023 года. В течение 2023 года непрерывно отмечалось повышение цен на топливо. Причины данного повышения будут рассмотрены далее.

Диаграмма 3. Цены на бензин и дизельное топливо в Армении (в драмах РА)

На следующей диаграмме представлена цена за литр сжиженного газа на внутреннем рынке.

Диаграмма 4. Цена на сжиженный газ в Армении (в драмах РА)

Ниже представлена импортная цена на бензин и дизельное топливо. Она была рассчитана путем деления стоимостных и натуральных данных об импорте за соответствующий месяц, в результате чего была получена импортная стоимость бензина за килограмм в долларах США. Полученный показатель был разделен на плотность бензина и дизельного топлива и умножен на среднемесячный курс доллара США к драму. Безусловно, полученный показатель имеет определенные проблемы с точностью, поскольку плотность нефтепродуктов может изменяться в зависимости от температуры, а также необходимо учитывать цену продажи доллара на внутреннем рынке. Однако динамика данного показателя способна дать четкое представление о том, насколько отличается цена на нефтепродукты на границе, приобретаемые хозяйствующими субъектами, от цены на бензин на внутреннем рынке.

Диаграмма 5. Импортная цена на бензин и дизельное топливо

Рассмотрим также импорт нефтепродуктов по странам. 76 процентов дизельного топлива импортируется из России, 10,2 процента — из Ирана. Примечательно, что, несмотря на очень низкую цену за литр бензина на внутреннем рынке Ирана, в Армению он импортируется практически по той же цене, что и из России. Это может быть обусловлено политическими причинами, поскольку стоимость нефтепродуктов, поступающих из России, высока из-за значительных транспортных расходов, в то время как с Ираном имеется прямая граница.

Диаграмма 6. Объемы импорта бензина и дизельного топлива по странам происхождения

На последней диаграмме представлена динамика импортной и рыночной цен на дизельное топливо и бензин. Как видно, импортная и рыночная цены демонстрируют высокую степень взаимозависимости. Это означает, что внутренний рынок Армении является достаточно конкурентным и не может диктовать внутренние цены. Цена, по которой хозяйствующий субъект приобретает нефтепродукты на границе, сопоставима с ценой, которую платит обычный потребитель.

В данном случае цена на внутреннем рынке была рассчитана на основе базы данных индекса потребительских цен, которая была умножена на цены на нефтепродукты на внутреннем рынке, зафиксированные в конце октября 2023 года. Оба показателя, представленные на диаграмме — цена на границе и на внутреннем рынке — имеют определенную степень погрешности. Именно по этой причине в некоторых случаях цена на бензин на внутреннем рынке оказывается ниже, чем на границе. Независимо от этого, диаграмма четко демонстрирует, что цена на нефтепродукты на границе формирует цену на внутреннем рынке.

Рынок является конкурентным и оперативно реагирует на изменения цен на бензин на границе. Для регулирования и снижения цен на бензин необходимо в первую очередь осуществлять регулирование на границе. Армения находится в общем рынке ЕАЭС, и согласно соглашению ЕАЭС, должна функционировать общая энергетическая ресурсная биржа. Относительно высокая цена на бензин обусловлена главным образом транспортными расходами. Существует возможность диверсификации импорта бензина путем его ввоза из Ирана, что позволит сократить транспортные издержки. Однако данный вопрос относится к сфере политико-экономических решений и формирования внутренней инфраструктуры.

Диаграмма 7. Разница между импортной и рыночной ценой на нефтепродукты

Сообщения СМИ

В интервью для Factor.tv было рассмотрено влияние России на экономику Армении. Интервью проведено на русском языке.

Для Panorama было дано интервью о ценах на бензин и механизмах их формирования на внутреннем рынке.

При заинтересованности в ознакомлении с комментариями и методологией проведения исследований, возможно участие в стриме.

Предполагается представление и разъяснение всех выполняемых работ в формате стрима или видеоблога. Данная инициатива является предварительной и экспериментальной, с перспективой дальнейшего развития.

English Summary

Exploring Gasoline Prices – What’s Behind the Recent Spike?

This week’s newsletter delves into the factors influencing the recent surge in gasoline prices in Armenia. It analyzes various data sources, including daily petrol and diesel price data, monthly fuel price databases, and fuel import statistics. Highlighting Armenia’s position as a significant gasoline-importing country, the analysis explores the impact of transportation costs and Armenia’s non-oil-producing status on fuel prices. It notes the steady increase in petroleum product imports since 2019 and discusses the correlation between gasoline prices, import volumes, and domestic demand for energy. The newsletter emphasizes the competitive nature of Armenia’s domestic oil market and suggests that regulating prices at the border is crucial for effectively managing and lowering gasoline prices in the country. The potential to diversify gasoline imports from Iran as a means of reducing transportation costs is also explored as a possible solution. The comprehensive data visualizations accompanying the analysis provide a detailed overview of the key trends and dynamics driving gasoline prices in Armenia.