Набирает ли обороты цена на бензин?

Механизм ценообразования бензина на рынке

В первую очередь анализируются цены на бензин в странах региона, традиционно считающихся импортерами нефтепродуктов. Следует отметить, что цена на бензин в Армении является максимальной по сравнению с соседними странами и государствами-членами ЕАЭС. Транспортные расходы и статус Армении как страны, не производящей нефтепродукты, выступают основными причинами данного явления. Цена на бензин марки «Премиум» АИ-95 в пересчете на драмы РА составляет около 465 драмов в Грузии, в то время как в Армении — 530 драмов в настоящее время. Степень реального влияния импортеров бензина на ценообразование анализируется в данном материале.

График 1.

Общий объем импорта бензина в миллионах килограммов представлен на Графике 2. Как показывает анализ, объемы импорта нефтепродуктов оставались практически неизменными с 2010 по начало 2019 года. Непрерывный и стабильный рост импорта нефтепродуктов фиксируется с 2019 года. Импорт дизельного топлива и бензина в 2017 году составил 200 и 140 млн килограммов соответственно, а в 2023 году — 300 и 225 тысяч килограммов (опечатка в источнике, вероятно млн - прим. пер.). В 1,5 раза возрос общий объем импорта нефтепродуктов за последние 5 лет. Примечательно также, что количественный рост импорта нефтепродуктов практически не фиксировался в течение 2023 года, и со второй половины года наблюдается отрицательная динамика роста. Важным источником энергии, обеспечивающим транспортную и промышленную деятельность, являются нефтепродукты. Увеличение импорта нефтепродуктов в страну в целом свидетельствует о росте внутреннего спроса на энергию. Данный фактор может выступать индикатором растущей экономики, указывая на рост потребительских расходов, деловой активности и промышленного производства.

График 2.

Динамика изменения цен на бензин представлена на Графике 3. Максимальная цена на бензин до роста, зафиксированного в 2023 году, наблюдалась в апреле 2022 года, когда стоимость 1 литра бензина марки «Премиум» составляла 540 драмов. Цена на бензин марки «Премиум» снизилась до 350 драмов за 1 литр к концу 2022 года (показатель зафиксирован в феврале 2023 года). Постоянное повышение цен на топливо регистрировалось в течение 2023 года. Причины данного повышения будут рассмотрены далее. Цена на бензин начала снижаться с 2024 года, что было спрогнозировано в ноябре 2023 года, когда была зафиксирована максимальная цена на бензин за тот год. Однако изменения на мировом рынке нефтепродуктов не позволили ценам на бензин на внутреннем рынке опуститься до прогнозируемого уровня, и в настоящее время наблюдается плато. Изменение мировых цен на нефтепродукты воспрепятствовало снижению внутренних цен на бензин до прогнозируемого уровня, вследствие чего в настоящее время цены находятся на плато.

График 3.

Импортные цены на бензин и дизельное топливо представлены ниже. Данный показатель был рассчитан путем деления стоимостных показателей импорта за конкретный месяц на натуральные, в результате чего была получена стоимость импорта килограмма бензина в долларах США. Полученный показатель делился на плотность бензина и дизельного топлива и умножался на средний обменный курс драма к доллару США за данный месяц. Безусловно, в полученном показателе имеется определенная погрешность, так как плотность нефтепродуктов может варьироваться в зависимости от температуры, а также должен учитываться курс продажи доллара на внутреннем рынке, а не средний обменный курс. Однако динамика данного показателя способна дать четкое представление о разнице цен на нефтепродукты на границе при их приобретении хозяйствующими субъектами. Именно закупочная цена бензина и дизельного топлива на границе формирует цену на бензин на внутреннем рынке.

График 4.

Импорт нефтепродуктов по странам также подвергается анализу. Из России импортируется 76,6% дизельного топлива, из Ирана — 11,9%. Примечательно, что несмотря на весьма низкую цену за литр бензина на внутреннем рынке Ирана, в Армению он импортируется по цене, практически сопоставимой с российской. Политические причины могут стоять за данным явлением. Высокая стоимость нефтепродуктов из России обусловлена значительными транспортными расходами, в то время как с Ираном имеется прямая граница. Следует также отметить, что Грузия импортирует значительную часть бензина из России.

График 5.

Динамика импортной и рыночной цен на дизельное топливо и бензин представлена на последнем графике. Как показывает анализ, высокая степень корреляции существует между импортной ценой и рыночной ценой. Внутренний рынок Армении является весьма конкурентным и не способен диктовать внутреннюю цену. Цена, по которой хозяйствующий субъект приобретает нефтепродукты на границе, сопоставима с ценой, которую оплачивает рядовой гражданин.

Цена на внутреннем рынке была рассчитана на основе базы данных индекса потребительских цен путем умножения на цены на нефтепродукты на внутреннем рынке, зафиксированные в конце октября 2023 года. Оба показателя, представленные на графике (цена на границе и на внутреннем рынке), имеют определенную степень погрешности. Именно этим обусловлен факт более низкой цены на бензин на внутреннем рынке по сравнению с ценой на границе в некоторые месяцы. Независимо от этого, график наглядно демонстрирует, что цена на бензин на внутреннем рынке формируется ценой нефтепродуктов на границе. Однако не исключается вероятность снижения плотности бензина импортером, чем и обусловлена более высокая цена на бензин на границе по сравнению с внутренним рынком в отдельные месяцы. Еще раз следует отметить, что возможно наличие определенной погрешности в данных, и последнее утверждение может не соответствовать действительности, требуя проведения лабораторных исследований.

Рынок является конкурентным и оперативно реагирует на изменения цен на бензин на границе. Регулирование цены на границе необходимо в первую очередь для регулирования и снижения цены на бензин. Армения находится на общем рынке ЕАЭС, и в соответствии с соглашением ЕАЭС должен функционировать общий рынок энергоресурсов. Относительно высокая цена на бензин обусловлена преимущественно транспортными расходами. Диверсификация импорта бензина возможна посредством его импорта из Ирана, где транспортные расходы будут ниже, однако данный вопрос относится к сфере политэкономии и формирования новой инфраструктуры.

График 6.

* Все данные для данного анализа получены из официальных источников, в частности: ежемесячные базы данных по заработной плате, численности работников и повышению цен на топливо в организациях согласно ИПЦ начиная с 2017 года, ежемесячная база данных по импорту топлива по 6-значным кодам ТН ВЭД и странам. Внутренний источник ежедневных данных о ценах на бензин и дизельное топливо также был использован. Полные расчеты доступны на github, их можно проверить, посетив нашу страницу на github, где представлены данные, код для расчетов и графики.